• Civiele techniek
  • Sweden
  • september 2018

Marieholmstunnel Göteborg

De rivier Göta Älv loopt dwars door de stad Göteborg in Zweden. Om de druk op de overbelaste Tingsta-tunnel te verlichten wordt er een extra tunnel aangelegd: de Marieholmstunnel. Alle belangrijke snelwegen in Göteborg zullen de nieuwe Marieholmstunnel gaan gebruiken en zo de overlast op lokale wegen verminderen.

Over het Project

De Marieholmstunnel wordt in drie delen op de rivierbedding gepositioneerd. Ieder element is ongeveer 100 meter lang, 32 meter breed, 10 meter hoog en weegt zo’n 25.000 ton. De tunnelelementen worden in een droogdok gemaakt, waarna deze volloopt met water en het element gaat drijven. Daarna wordt ieder tunneldeel naar de juiste plaats getrokken en afgezonken. Het eerste deel is in december 2017 gepositioneerd, het tweede deel volgt in maart 2018 en het laatste deel zal rond augustus 2018 afgezonken worden. 

Over onze Oplossing

Tijdens het vol laten lopen van het droogdok moet het tunnelelement op zijn plaats gehouden worden. Hydrauvision verhuurt hiervoor 4 handmatige lieren van 10 ton. Daarnaast leverde Hydrauvision onder andere kabels, stroppen en D-sluitingen om het tunnelelement te kunnen verplaatsen. Tijdens het afzinken van het tunnelelement worden 4 pontons gebruikt. Het afzinken gebeurt met Hydrauvision kabelschijven met 3 en 4 schijven die aan deze pontons hangen. Het positioneren van het ponton dat het tunnelelement vast houdt, wordt met behulp van 8 lieren van 10 ton gedaan. In totaal verhuurt Hydrauvision 16 lieren die door 8 powerpacks worden aangedreven.

Watch the Impression